Какая нужна экипировка мотоциклисту?
Мотоэкипировка защищает водителя не только при серьезной аварии. Она уменьшает последствия падения, скольжения по асфальту, удара о дорогу или мотоцикл, а также защищает от ветра, дождя, пыли и насекомых. Поэтому экипироваться желательно для каждой поездки — независимо от ее продолжительности и скорости.
Базовый комплект мотоциклиста состоит из шлема, куртки, брюк, перчаток и специальной обуви. Каждый элемент закрывает определенную уязвимую зону тела.
Мотошлем
Шлем — главный элемент экипировки. Он защищает голову и лицо, поэтому покупать его необходимо до начала самостоятельных поездок.
Для повседневной езды чаще всего выбирают:
- Интеграл — полностью закрывает голову и подбородок. Подходит для города, трассы и большинства начинающих мотоциклистов.
- Модуляр — имеет поднимающуюся переднюю часть. Удобен в поездках, но обычно тяжелее интеграла.
- Открытый шлем — обеспечивает хороший обзор, однако хуже защищает лицо и подбородок.
- Кроссовый шлем — предназначен преимущественно для бездорожья и обычно используется вместе с очками.
Шлем должен плотно облегать голову, но не вызывать боли. При движении головой он не должен прокручиваться или заметно смещаться. Важно проверить исправность застежки, вентиляцию, обзор и наличие подтвержденной сертификации безопасности.
Не стоит покупать также шлем большего размера «на вырост» или брать подержанную модель с неизвестной историей. После сильного удара защитные свойства могут ухудшиться без заметных внешних повреждений.
Мотокуртка
Обычная кожаная или джинсовая куртка не заменяет мотоциклетную. Мотокуртка производится из устойчивых к истиранию материалов и обычно имеет защитные вставки в области плеч и локтей. Во многих моделях предусмотрено место для защиты спины.
Основные варианты:
- кожаная куртка хорошо сопротивляется истиранию и подходит для активной езды;
- текстильная куртка легче, практичнее в переменчивую погоду и часто имеет съемные утепляющие или влагозащитные слои;
- сетчатая куртка лучше вентилируется и используется преимущественно летом.
Куртка должна сидеть достаточно плотно. Если она слишком свободная, защитные вставки могут сместиться при падении.
Мотоштаны или мотоджинсы
Ноги также нуждаются в защите. Обычные джинсы быстро протираются при контакте с асфальтом и не имеют вставок на коленях и бедрах.
Для городской езды можно выбрать мотоджинсы из усиленного материала. Для трассы, путешествий или спортивной езды больше подходят кожаные либо текстильные мотоштаны.
При выборе нужно проверить:
- положение защиты на коленях;
- наличие вставок на бедрах;
- плотность посадки;
- удобство при согнутых ногах;
- возможность соединения штанов с курткой.
Отдельные наколенники допустимо использовать как временное решение, но полноценные мотоштаны обычно лучше защищают ноги от истирания.
Мотоботы
Мотоциклетная обувь защищает стопу, пятку, пальцы и голеностоп. Высокие модели дополнительно закрывают голень.
Кроссовки и обычные ботинки для езды подходят плохо: они могут слететь, порваться или не обеспечить достаточную фиксацию сустава.
Виды мотообуви
| Тип | Для каких поездок подходит | Особенности |
| Мотокеды | Спокойная городская езда | Удобные, но защита обычно ограничена |
| Короткие мотоботы | Город и ежедневные поездки | Компромисс между удобством и безопасностью |
| Туристические боты | Трасса и путешествия | Закрывают голень, могут иметь влагозащиту |
| Спортивные боты | Активная и трековая езда | Усиленная фиксация и развитая защита |
| Кроссовые боты | Бездорожье | Жесткая конструкция и максимальная защита голени |
Обувь не должна мешать переключать передачи и нажимать педаль тормоза. При этом голеностоп должен быть зафиксирован.
Мотоперчатки
При падении человек инстинктивно выставляет руки вперед, поэтому ладони и пальцы особенно уязвимы. Мотоперчатки защищают кисти от ударов, истирания, ветра и мелких предметов.
Хорошая модель имеет:
- усиленную ладонь;
- защиту костяшек;
- надежную фиксацию на запястье;
- нескользящие вставки;
- удобный хват руля.
Перчатки не должны сдавливать пальцы или образовывать складки на ладони. Для трассы предпочтительны длинные модели, закрывающие запястье и край рукава.
Дополнительная защита
После покупки базового комплекта можно добавить отдельные защитные элементы:
- Защиту спины. Она устанавливается в куртку или надевается отдельно.
- Защиту груди. Особенно актуальна при активной езде и на бездорожье.
- Моточерепаху. Объединяет защиту спины, груди, плеч и локтей, но сама по себе не всегда защищает от истирания.
- Защиту шеи. Чаще применяется в мотокроссе и других внедорожных дисциплинах.
- Наколенники и защитные шорты. Используются как дополнение или временная альтернатива встроенным вставкам.
Дополнительная защита должна соответствовать стилю езды. Городскому мотоциклисту необязательно покупать полный кроссовый комплект, а для бездорожья обычной городской куртки может быть недостаточно.
Экипировка по сезону
Одного универсального комплекта не всегда хватает на весь сезон.
Для жаркой погоды
Подойдут светлая вентилируемая куртка, летние перчатки и брюки с вентиляционными панелями. Даже в жару не следует ездить в футболке, шортах и открытой обуви.
Для дождя
Можно использовать непромокаемую мембранную экипировку или отдельный дождевик. Полезны влагозащитные перчатки, бахилы и прозрачный визор с хорошей защитой от запотевания.
Для прохладной погоды
Применяется принцип нескольких слоев: термобелье, утепляющий слой и внешняя ветрозащитная экипировка. Одежда не должна стеснять движения или слишком плотно прилегать после добавления утепления.
Что купить в первую очередь?
Если бюджет ограничен, комплект можно собирать постепенно. Приоритет покупки следующий:
- Сертифицированный шлем подходящего размера.
- Мотоперчатки.
- Мотоботы, закрывающие голеностоп.
- Куртка с защитой плеч и локтей.
- Мотоштаны или мотоджинсы с защитными вставками.
- Защита спины и другие дополнительные элементы.
Экономить за счет полного отказа от защиты отдельных зон не стоит. Лучше выбрать более простые модели проверенного назначения, чем купить дорогой шлем и ездить без перчаток, мотоботов или защиты ног.
Как проверить экипировку перед покупкой?
Экипировку желательно примерять в положении, близком к посадке на мотоцикле. Во время примерки нужно согнуть руки и ноги, наклониться вперед и проверить свободу движений.
Обратите внимание на пять критериев:
- размер соответствует телосложению;
- защитные вставки располагаются точно на нужных местах;
- застежки и фиксаторы не расстегиваются самопроизвольно;
- экипировка не мешает управлению;
- материалы и швы рассчитаны на мотоциклетную эксплуатацию.
Слишком свободная одежда может смещаться, а слишком тесная — ухудшать подвижность и отвлекать от дороги.
Итак, подытожим. Минимальная экипировка мотоциклиста — это шлем, куртка, защищенные брюк, перчатки и мотоботы. Для активной езды, трассы или бездорожья комплект дополняют защитой спины, груди, шеи и суставов.
Главный критерий выбора — не внешний вид и не цена, а правильная посадка, защита нужных зон и соответствие условиям езды. Экипировка должна использоваться в каждой поездке: падение возможно не только на высокой скорости, но и при маневрировании во дворе, на парковке или скользкой дороге.